JetSMART
12 ENERO
06 ENERO
29 DICIEMBRE
En un año de crecimiento acelerado, la aerolínea celebra su expansión regional con resultados históricos, una flota de 50 aviones y más de 50 destinos en nueve mercados, consolidando su liderazgo en el modelo low cost en Sudamérica.
JetSMART marca un triple hito y alcanza los 50 millones de pasajeros transportados en Sudamérica
06 JULIO
Expertos y ejecutivos de la industria resaltan que no hay vuelos gratis: las millas se pagan. Y es un negocio bastante rentable y que mueve millones en las compañías aéreas, las que buscan fidelizar pasajeros, pero también ganar por kilómetro volado. Lo mismo que las empresas con las que se asocian, a las cuales las líneas aéreas les venden enormes paquetes de millas para que puedan captar y conservar clientes, que eligen sus servicios o productos atraídos por la natural aspiración de viajar.
Aterrizando los programas de pasajero frecuente: Con las millas acumuladas, ¿gana la aerolínea o gana el pasajero?
31 MARZO
10 FEBRERO
Con el 67% de los reclamos por traslados de perros, y el 33% por gatos, las denuncias apuntan hacia la denegación de embarque y problemas con los requisitos del viaje, además de maltrato y condiciones inadecuadas en el transporte, así como la pérdida o daño a las jaulas, cobros excesivos y cambios en las tarifas sin previo aviso.
Sernac oficia a Sky, Latam y Jetsmart tras denuncias por traslados de mascotas
27 ENERO
La aerolínea apeló contra una resolución del Tribunal de Defensa de la Libre Competencia, acusando que no aborda los problemas de competencia en la ruta Santiago-Lima. La aerolínea cuestiona la acumulación de frecuencias por actores dominantes y solicita medidas para garantizar condiciones equitativas en el mercado.
JetSmart escala disputa por frecuencias en la ruta Santiago-Lima a la Corte Suprema
13 ENERO
08 AGOSTO
31 JULIO
Las aerolíneas se enfrentaron en el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia en su disputa por las frecuencias entre Santiago y Lima. El abogado de Jetsmart cuestionó el actual sistema de asignación. "Permite comprar un monopolio”, acusó. “Jetsmart no vuela más porque no quiere”, respondió el representante de Latam, el mayor actor del mercado.
Latam Airlines y Jetsmart protagonizan duro intercambio en audiencia por frecuencias aéreas
31 JULIO
En octubre pasado, la aerolínea de propiedad del fondo Indigo Partners perdió nueve frecuencias semanales en la ruta Santiago-Lima a manos de sus competidores Latam y Sky en una licitación pública donde sus rivales hicieron ofertas económicas más altas. En ese contexto, Jetsmart hizo una consulta ante el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia para que indagara el mecanismo de asignación de frecuencias, e incluso la Fiscalía Nacional Económica abrió una investigación tras constatar elementos de la normativa sectorial preocupantes. A nueve meses de esa licitación, el ministerio, a través de la Junta Aeronáutica Civil, pretende modificar las reglas.
Tras reclamos de Jetsmart: MTT pone en consulta propuesta de nuevo reglamento para asignar frecuencias aéreas
30 JUNIOEn un documento presentado en el Reino Unido, la matriz de la aerolínea reveló que American Airlines tiene el 35,38% de las acciones e Indigo Andean Partners, el 64,62%. Con ello, en la filial chilena, American posee indirectamente el 20%. Con filiales en Chile, Argentina y Perú hasta 2022, ese año el grupo facturó US$448 millones y anotó pérdidas por US$60 millones.
JetSmart Airlines transparenta sus números y sus accionistas
Lo más leído
Plan digital + LT Beneficios por 3 meses
Comienza el año bien informado y con beneficios para ti ⭐️$3.990/mes SUSCRÍBETE
